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新能源汽车与传统汽车有什么区别?

2024-01-23 19:11:00 | 评车网

今天评车网小编整理了新能源汽车与传统汽车有什么区别?相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览:

新能源汽车与传统汽车有什么区别?

新能源汽车与传统汽车有什么区别?

新能源汽车与传统汽车的优缺点

新能源汽车与传统汽车的优缺点,电动化是汽车工业发展的大趋势,在国家节能减排、排放法规等硬性要求下,两者想比是有很多优缺点,我和大家一起来看看新能源汽车与传统汽车的优缺点。

新能源汽车与传统汽车的优缺点1

新能源汽车的优点有:

1、新能源汽车环保

新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等,而是采用清洁能源,比如:电力、太阳能、氢气等。这样,就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。

2、新能源汽车不用限号出行

因为环境污染严重,为了减轻环境压力,很多城市都采用汽车限号的方式,限制私家车的出行。但是,新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以也就不在限号范围内,更方便出行。

3、效率高。

一般新能源汽车采用新技术,新结构,使它的效率更高。

新能源汽车的缺点有:

1、充电难、充电慢

因为现在新能源汽车暂未普及,因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩,所以给汽车充电不太方便。除此之外,新能源汽车动力装置系统并不是很成熟,充电比较慢,一般需要数小时,这就不太方便。

2、续航里程较短。

对于采用电力的新能源汽车来说,汽车电池的蓄电量有限,所以汽车持续行驶的里程也会受限,一般不能进行较长距离的行驶。

3、售后服务还不成熟

新能源汽车作为汽车行业的“新星”,各方面都还在摸索、改善中,对于新能源汽车的售后维修,尚没有很多熟练的维修人员,不能及时维修,这就给车主带来很大不便。

新能源汽车与传统汽车的优缺点2

能源与环保

车企、媒体对于新能源特别是纯电动汽车的宣传,大多以节能环保为核心。以纯电动汽车为例,它在工作时不会向外界排放有害气体,从个体产品上讲的确有环保的意味。但要知道,现阶段国内新能源汽车的电力来源大多是火力发电得来的,就目前国内的电力结构来看,使用新能源汽车与使用传统燃油汽车在化石燃料的消耗上并没有太大的出入,所以当下的新能源汽车根本上也会有污染。

当然,新能源汽车对于环保而言的意义还在于,它改变了汽车对于化石燃料的依赖,有机会缓解石油危机,同时也将改变社会的能源结构。也即是,当火电占比减小,风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后,新能源汽车有机会做到真正环保。

买车与用车

不过,节能环保对于消费者来说可能太过遥远,他们更看重的可能还是买车与养车的费用问题,那么究竟新能源汽车与传统燃油车哪个更便宜呢?我们从买车和用车两个方面来讲。

首先在买车上,新能源汽车尽管拥有国家、地方补贴,但算下来依旧比同配燃油版高出不少。吉利帝豪油电版本差价约为4万,长安逸动则约为3万,可见在购车成本上传统燃油车占尽优势。

在用车成本方面,新能源以纯电动汽车为例,普通的40kWh电池能够续航300公里,以充电桩2元/度的计价方式来算,每公里电费不到3毛,当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩,这一价格会更少;而传统燃油车方面,以百公里油耗为7升计算,每公里油费需要5毛左右,这方面新能源汽车更具优势。

所以如果用车多,且准备用上很多年,那么新能源汽车会更划算,反之则是燃油车更便宜。

续航与使用

新能源汽车中的纯电动汽车最受诟病的无疑就是其续航里程,传统燃油车一箱油可以开到600公里乃至更多,但普通的纯电动汽车却只能跑300公里,优秀一些的也只有400公里出头,所以在续航里程方面燃油车具有天然的优势。

另外传统燃油车在能源补充上也比纯电动汽车更加便利,加油几分钟就可以完成,而充电却要用上数十分钟,选择慢充则更需要几个小时。对于汽车的使用极为不便,这也是纯电动汽车的不足之处。

但从驾驶方面来看,包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好,百公里加速普遍优于燃油车,同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优,这是新能源汽车所具备的优势。

小结:如今不只是中国,全世界都在推行新能源汽车,可见新能源的确大势所趋。但通过上面的对比,我们也知道了现阶段的新能源汽车特别是纯电动汽车还存在一些问题。不过发展新能源的意义远远大于这短时间内的阵痛,期待越来越好。

新能源汽车与传统汽车的优缺点3

首先,说说新能源纯电动汽车的优点。

其一、对于身在北上广深这样的限号城市,买新能源车可能是很多朋友的刚需,一方面燃油车等号难,上牌成本高昂,另一方面,新能源汽车则可以免费,或者比较容易上牌。

加之这些类城市充电桩普及范围非常广泛,上下班代步,一般也不会有旅程焦虑。

其二、纯电动汽车的保养费用低。因为没有复杂的.动力系统、燃油系统,相应的能节省一大笔保养费。

而且,随着电池的成本逐年降低,目前各大主机厂,对于新能源汽车的电池几乎都是终生质保,所以,并不用过分担心,后期电池过早衰减,带来的质量问题。

其三、电动汽车起步速度动力强劲,响应快,而且驾驶行车更安静。传统燃油车发动机+变速箱的组合,在整车行驶噪声中占了很大比重,而且,一般车主的投诉问题中,发动机异响、变速箱异响,占了很大比例。

其四、纯电动汽车的使用费用更低。按照百公里12度电至15度电的能耗,如果是家用充电桩,百公里耗费约7元;如果用公共充电桩,按照每度电1.8元计算,百公里费用大概在25元。相比燃油汽车百公里能耗约50元(按照百公里油耗8L今年油费6毛多计算),油费几乎省了一半。

其次、说一说当前新能源纯电动汽车的缺点。

其一、同平台相同配置下,价格确实比传统燃油汽车高。但是,考虑到国家补贴政策、以及厂家电池成本的逐渐降低,价格差距已经变得越来越小。

其二、纯电动汽车充电速度慢,快充80%大概要60分钟,而燃油车加油最多不超过10分钟。

其三、国内目前一线以外的其他城市,纯电动汽车充电桩普及的还不太充分,数量有限。有些时候,长途开车在外,找充电桩可能就是麻烦事。最倒霉的是,没电了,转了好大的圈,终于找到了一个充电站,却被告知充电桩维护中。

其四、电动汽车保值率较差。这也说明,市场的认可度确实很低。

其五、电动汽车安全性低于燃油汽车,尤其出现碰撞、进水等情况下。但是,目前各大主机厂对于新能源汽车高压安全这一块儿的安全策略,相较以前确实日渐成熟,有很大的进步。

综合来看,目前在充电桩广布的一线城市,由于受限购限号限制,加上使用条件也很不错,买一辆靠谱的新能源汽车,其实也是不错的选择。

如果是在其他城市,如果大耳哥更推荐不用充电的HEV,或者更省油的PHEV(家附近就有充电桩的前提下)。因为,这两类车型动力更强、经济性跟高,加之政府出台的购车新政免了或将免购置税,一辆实用经济型混动汽车,落地价基本与燃油车持平,除了保值率,性价比是真的香。

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新能源汽车与传统汽车有什么区别?

新能源汽车与普通内燃机有哪些是一样保持不变?

新能源汽车与普通汽车的区别优势在哪?对此你怎么看呢?

社会永远在不断进步,新能源的发展将走向鼎盛时期,越来越多的新能源被应用到各个行业,其中也包括汽车行业,新能源汽车逐渐开始流行,那么相比于传统机动车,新能源汽车有哪些优点值得我们期待呢?今天小编带大家了解一下,新能源汽车与普通汽车之间的优势。同时你有什么疑问或者不一样的知识点,欢迎和小编一起讨论。不罗嗦,开始吧。

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首先,我们来了解一下什么是所谓的新能源汽车。新能源汽车指的是采用非传统的车用燃料来作为汽车动力的来源,并结合车辆的动力控制和驱动等方面的技术,产生的的技术原理先进、结构崭新的汽车。新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。既然要说新能源汽车的优点,就让我们剖析每种能源各自的优点吧。

混合动力汽车

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车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长,动力性好的优点,又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处,二者“并肩战斗”,取长补短,汽车的热效率可提高10%以上,废气排放可改善30%以上。2010年,全球进入汽车混合动力时代

优点:与传统汽车相比,由于内燃机总是工作在最佳工况,油耗非常低;内燃机主要工作在最佳工况点附近,燃烧充分,排放气体较干净;起步无怠速(怠速停机);不需要外部充电系统,一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车;发动机和电机动力可互补;低速时可用电机驱动行驶。

在目前的技术水平和应用条件下,混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源,它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点,又有电动机无污染和低噪声的好处,达到了发动机和电动机的最佳匹配。

纯电动汽车

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纯电动汽车采用电动机中央驱动形式,直接借用了内燃机汽车的驱动方案,由发动机前置前驱发展而来,由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电驱动装置替代了内燃机,通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断,变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要,差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。

目前汽车行业在制造纯电动汽车方面的技术已经很成熟了,能够制造出让人满意的纯电动汽车。且纯电动汽车本身的优势显而易见,那就是充电方便。

氢动力汽车

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氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染,零排放,储量丰富等优势,因此,氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比,氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火,并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

优点:排放物是纯水,行驶时不产生任何污染物。

缺点:氢燃料电池成本过高,而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难,因为氢分子非常小,极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题,氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气,如此一来同样需要消耗大量能源,除非使用核电来提取,否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

说完新能源汽车接下来我们来了解一下普通汽车的优点

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从19世纪末到20世纪初期,汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期,汽车的基本构造已经全部发明出来后,汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进,并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念,力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层,甚至各种文化背景的人的不同需求,使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象,最终达到最完善的境界。

汽车——马路上加汽油或者柴油的汽车

优点:品牌多,款型多,选择性强!国产合资加在一起有几百款;续航能力强。平均在600km一箱油;加油方便。只要有加油站即可,可跑外地,这不用多说,加油站遍布全球,只要有加油站的地方就可以加油;大众认可度高,买车人习惯买油车。这是人们几十年产生的习惯心理,一听到汽车,98%以上的人都会先考虑汽油车;购买流程简单。如有现车有上牌额度单一般三天就可以上牌拿车。

新能源汽车与传统汽车有什么区别?

混合动力哪家强?剖析长安/比亚迪/长城/奇瑞混动系统

易车原创 在6月12日开幕的2021重庆车展上, 长安汽车 发布了蓝鲸iDD混合动力系统。这套系统包括了1.5T插混专用的蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、大容量PHEV电池以及智慧控制系统。本文跟大家分析一下,这套PHEV插电式混动系统有哪些特点,优势在哪,以及它和 比亚迪 / 长城 / 奇瑞 混动系统相比各自的技术特点是什么?

(本文字数约为2700字,阅读时长为7分钟,阅读难度:简单。部分现场图片源自 长安汽车 官方)

蓝鲸iDD混合动力系统是一套高度集成的P2混动系统 (电机位于变速箱与发动机之间)。作为一套PHEV插电式混合动力系统, 蓝鲸iDD混动系统支持纯电模式和油电混合模式。

据悉,它可以实现从紧凑型到中大型所有车型的平台化生产,能兼容PHEV和HEV车型。 搭载该混动系统的首款车型为UNI-K PHEV,新车将于下半年正式上市。

加速6秒+的 UNI-K PHEV “ 三电系统”特色解析

首先在汽油机方面,蓝鲸iDD混动系统搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率126kW,峰值扭矩260N·m。

该发动机搭载Agile高效敏捷燃烧系统、可变气门升程、可变界面电子涡轮增压、智能润滑系统等技术,并且采用了米勒循环技术,热效率最高达45%。

在电机方面,蓝鲸iDD混动系统搭载了大功率电机,使得车辆在低速起步、高速超车甚至在极速工况下都有充足的动力性能。

在该平台下的新车初段加速度可达0.6g, 新车百公里加速7秒内 ,最高车速可达到200km/h。

据悉,在两吨级的SUV车型上,可实现NEDC综合油耗0.8L/100km, 亏电状态下百公里油耗低至5L/100km,NEDC综合续航能力为1100km。

动力电池方面,PHEV车型搭载的电池容量达到30.7kWh,纯电续航可以达到130km。

全系车型标配220V交流快充,充电功率达6.6kW,PHEV车型均支持VTOL对外放电功能, 对外放电功率为3.3kW。

电控方面,蓝鲸iDD混动系统采用了智慧控制系统,拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术。

可保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内,亏电状态节油效果超过40%。

据介绍,高效率蓝鲸电驱变速器具有响应速度快、效率高、系统可靠等特点,其电驱动综合效率达到90%、电机功率密度高达10kW/kg、电机控制器最高效率超过98.5%、液压系统压力60bar,这些参数在自主品牌中当属名列前茅。

其中这台电驱变速器采用了IGBT双面冷却、S-winding绕组技术、高效高压液压系统、三离合器集成技术、智能电子双泵技术等等核心技术,为行业领先水平。 评车网

电驱变速器采用了高集成度湿式三离合模块,目的是为了让整套系统体积更小,结构更紧凑,为乘员舱留出更多空间。

高效高压液压系统与智能电子双泵技术的应用,使得动力响应更快,动力传递效率更高,带来更强劲、更平顺的加速体验。

IGBT双面冷却以及S-winding绕组技术均能提高电机系统效率级功率密度,即做到能耗水平更低,加速性能更强。

传动方面,蓝鲸iDD混动系统搭载了6速蓝鲸混动变速器。综合来看,这套混动系统最高传递效率达到97%,其系统综合扭矩最大可达590N·m。

我们再来看看其他车企目前在PHEV插电式混动技术的发展情况,自主品牌是如何满足消费者“快、省、静、顺”的购车需求的。

1、比亚迪——DM-p/DM-i插混系统

先来说说 比亚迪 ,目前 比亚迪 已经将PHEV技术分成DM-i和DM-p两种技术路线。

DM-p强调的是动力性能,同时兼顾了较低的油耗水平。DM-i走的是经济路线,以电机为主、以发动机为辅的技术特点。

DM-i超级混动结构模型

虽说DM-i平台的车型只有两驱车型可选,但是大部分工况都是以电机来驱动,可以带来更平顺的驾乘体验和更低的油耗表现。

我们早前对宋PLUS DM-i进行了极限测试,实测一箱油能行驶1256km,全程平均油耗仅为4.7L/100km。说明在亏电状态下,DM-i车型也能保持较低的油耗水平。

至于原有的插电式混动车型都归类到DM-p平台了,主要以高性能、强动力的特点,在兼顾一定的燃油经济性同时,还带给消费者更运动的驾驶体验。

比亚迪汉DM

譬如汉DM的0-100km/h加速仅4.7秒,通过搭载高功率的2.0TI涡轮增压发动机加上前后双电机来实现。

因此,诞生于DM-p平台的汽车都能拥有强大的加速性能,在路上加速超车是很简单的事情。

比亚迪 通过划分主打运动性能和燃油经济性两条技术路线,更好满足不同购车需求的用户群体,并且从实测数据来看,两者的加速性能和油耗水平均在行业平均水平之上。

从车型丰富度来看, 比亚迪 已有7款以上搭载PHEV插混系统的车型可供选择,覆盖轿车、SUV以及MPV,其产品丰富度为行业领先水平。

2、长城汽车——柠檬DHT混动系统

长城 早前发布了柠檬DHT混动平台,这套系统由一套DHT高集成度油电混动系统,两种动力形式,三套动力总成组成。

柠檬DHT混动系统结构组成

这是一套囊括HEV和PHEV车型的系统,由1.5L和1.5T发动机,加上发电机、驱动电机以及定轴式变速箱组成,可应用在各新能源车型上了。

它跟 比亚迪 的DM-i超级混动系统原理比较接近,同样是中低速工况下以电机驱动,高速工况下以发动机直驱的方式来驱动。

实际上,柠檬混动DHT省油的诀窍,就在于其先进的双电机混联混动方案。

在低速路况下采用纯电或串联模式,通过电机直接驱动车轮,以此规避发动机低速的效率不高问题。

到了中高速路况,则切换为发动机直驱模式,相较于串联模式可节油10%-15%。

此外, 长城 的柠檬DHT混动系统搭载了两挡变速箱,即经济挡和动力挡,以更好满足了车型的加速性能和高速工况的燃油经济性。

在稳态巡航下使用经济挡,需要加速时切换动力挡,并由电机辅助输出,避免发动机瞬时负载过高,进而兼顾动力与燃油经济性。

长城WEY 玛奇朵

长城 汽车 WEY 品牌将于7月份推出首款搭载最新DHT混动技术的SUV—— 玛奇朵 ,不久的未来,会推出搭载1.5L插电混动系统的车型。

3、奇瑞汽车——鲲鹏动力

奇瑞 在今年的2021上海国际车展发布了4.0全域动力架构,名为鲲鹏动力。它是由第四代发动机+DHT混动专用变速箱组成,也就是发动机+双电机的组合。

5月18日奇瑞“鲲鹏动力”DHT变速箱正式下线

第四代发动机采用的是1.5TGDI米勒循环发动机,最高热效率高达45%以上。

DHT变速箱最大亮点就是最大输入扭矩达510N·m,可用于纯电、混动、增程以及混动多种模式,实现11个组合挡位,并实现换挡过程动力无中断。

总的特点就是这套混动系统挡位多,传动效率也比较高,变速箱的设计 理念 刚好与 比亚迪 的设计思路相反。

基于双电机驱动的构型基础,DHT混动专用变速箱拥有全球最多的11个组合挡位,运行中由控制系统实时计算最优工作挡位,NEDC工况电驱动平均效率大于90%,最高传动效率大于97.6%。

配合 奇瑞 独创的FIO定点喷射油冷电机技术、TEM超高效双电机动力分配技术、超平顺TSD双轴驱动设计等混动集成技术,实现了驾乘动力性、平顺性和经济性的最优平衡。

奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV新车

奇瑞 汽车首款搭载“鲲鹏动力”的PHEV车型为 瑞虎8 PLUS PHEV , 新车零百加速进入5秒内,百公里综合油耗小于1L,将于今年下半年正式量产并上市。

全文总结: 从 长安汽车 的蓝鲸iDD混动系统的结构来看,它与 大众 汽车的插电式混动系统比较接近,均为P2混动系统的结构,即电机是放置在发动机与变速箱之间,并且均设置了6速挡位。

为了解决换挡时的顿挫感, 长安汽车 为蓝鲸IDD混动系统加持了高效高压液压系统、三离合器集成技术、智能电子双泵技术等等核心技术,从参数上看其动力传递的效率以及平顺性方面表现值得期待。

至于加速能力和油耗表现,目前这几家车企各有千秋,均拥能确保在5L/100km以下的油耗水准。<

以上就是评车网小编给大家带来的新能源汽车与传统汽车有什么区别?全部内容,希望对大家有所帮助!
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