股市可以抄底了，新能源汽车也可以吗？

小编今天整理了一些股市可以抄底了，新能源汽车也可以吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、纯电动汽车价格（纯电动汽车蔚来价格）
• 2、股市可以抄底了，新能源汽车也可以吗？
• 3、长安蔚来和蔚来什么区别

纯电动汽车价格（纯电动汽车蔚来价格）

纯电动汽车价格
据说官方的逸动纯电动车的续航里程设计为200公里，可以满足大部分用户。逸动纯电动车同时拥有三种充电模式:DC快充半小时可达80%，交流慢充和家用充电8小时可充满电。长安逸动纯电动汽车上市价格为2.349-2.499亿元。200公里耐力动力方面，逸动纯电动车将搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA电机，最大功率90kW，峰值扭矩280Nmiddot。m.此外，新车还搭载了XLBA01的锂离子电池，电池容量为26kWh，最高时速为140km/h。外观/配置信息外观方面，长安逸动EV电动车除了新车进气格栅采用大面积蓝色装饰以彰显其独特身份外，与常规版并无明显区别。配置方面，该车配备了CRBS制动能量回收系统、ESP、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、可视驻车系统和GPS导航系统等。
纯电动汽车蔚来价格
目前,蔚来ES62020款的官方指导价为358000元-526000元,我们以蔚来ES62020款430KM签名版为例,其官方指导价为468000元,据了解目前无锡市最高有11500元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为456500元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险14972元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是513470元。
蔚来ES6车头呈现出年轻的设计风格，有着不错的设计感，让人印象深刻，配合镀铬饰条，让外观看起来非常有质感。
蔚来ES62020款430KM签名版内饰呈现出青春的设计风格，加上银色金属饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车配备了自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面,蔚来ES6配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为400kw,总扭矩为725牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面,该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说,蔚来ES6的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
600公里电动车10万左右
威马电动车。
威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。
林肯轿车20万左右的车
在国内的豪华汽车细分市场之中，向来是奔驰、宝马和奥迪的主战场，而被消费者所划分在二线阵营的汽车品牌中，除开丰田高端品牌雷克萨斯具有的群众认可度比较高之外，似乎其余的豪华品牌并没有太多的存在感，尤其是大洋彼岸的美系豪车品牌林肯。
甚至近日我们从林肯官方了解到，旗下MKZ车型将在今年正式停产，并没有换代计划，也就是说这款豪华B级车要和大家说再见了。虽说林肯此前是总统座驾，但旗下MKZ在国内混得并不如意，长时间没有更新换代，产品力已经大不如从前。另外，除了在中国市场不受待见之外，MKZ在美国本土市场同样疲软，林肯不愿意再将金钱浪费到这款车型上面，所以停产并不难理解。
不过停产前的好消息是，林肯MKZ价格大幅度下降，根据车主之家的报价来看，原本指导价为25.58万起的入门车型部分地区经终端优惠后只需20万左右的价格便可入手，这无疑对预算有限的消费者来说是个入手“豪车”的好机会。
林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L、宝马3系更值。
林肯MKZ的整体造型可以用绅士、大气两个词来形容，前脸采用四边形进气格栅，内部以多个V型设计的装饰形成格栅造型，林肯车标赫然鹤立在正中间的位置，有着典型美式豪车的风范。两侧LED大灯采用的是具有流线型的平行四边形造型，内部灯带同样不落俗套地采用了具有弧度的线条设计，很是具有魅力。下格栅采用了一根环绕式镀铬饰条，两侧雾灯区设计了LED灯带，让车头部分更加精致。
车身侧面大气之余不乏运动气息，车身线条流畅动感，平滑的车顶弧线在尾部采用了溜背式设计，搭配内凹式车尾造型，具有强烈的品牌特色。从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手，直到尾灯附近搭配车门下方的折痕处理，即使得车身更显修长，又能带来不错的层次感。前排侧窗多层隔音玻璃配合车内主动降噪系统，带来更静谧的车内环境，后排侧窗同样使用了深色隐私玻璃，显得更有商务范儿。
车尾部分为车身看点所在，同样也是MKZ的标志性元素之一，尾门表面的内凹式处理，以及上方高耸的鸭尾造型，显得既个性又颇有一丝科幻感，中间边缘处集成了高位刹车灯带。尾门表面高度贴合的横贯式尾灯，属于对林肯汽车的经典传承，即使不点亮也具有很高的辨识度。底部双边共两出排气尾喉造型粗壮，营造出不错的档次感。
令人遗憾的是，林肯MKZ的内饰还停留在上一代老旧的设计语言中，看起来犹为落后。这也是上一代林肯车型一直被吐槽的地方，用消费者来说，?MKZ是二十多万的车，就配了一个五六万的内饰，也是因为这套设计，也劝退了很多喜爱它的人。
配置方面，全系标配8气囊、定速巡航、上坡辅助、可变悬架、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、10.1英寸液晶仪表、主动降噪以及全LED大灯是全系标配。在更高配车型还可以享受到前后排座椅加热、7色氛围灯、矩阵式LED大灯、并线辅助、车道偏离预警等更先进的配置，而考虑到刚才所介绍的终端售价，你能说MKZ的诚意不足？我觉得对比合资B级车都算是非常厚道。
车身尺寸方面，林肯MKZ拥有4925*1864*1477mm的车身长宽高，以及2850mm的最大轴距，相比奔驰C级基本款的4704*1810*1454mm车身长宽高和2840mm的最大轴距来说，有着比较明显的优势，因此林肯MKZ尽管空间优化不及奔驰C级优秀，但是总体的乘坐空间表现却是更胜一筹。
动力方面，新款林肯MKZ燃油版，采用2.0T高低功率发动机，低功率版最大功率144kW，最大扭矩386Nm；高功率版最大功率172kW，最大扭矩386Nm；匹配6挡手自一体变速箱。
值得一提的是，该车采用了同级车型之中较为少见的三层隔音，再结合上该车全系标配的双层隔音玻璃，能够对车辆行驶过程中的风噪进行很好地隔绝。而在路噪方面，林肯MKZ不仅使用了静音轮胎，而且标配的软硬可调悬架，还能够让底盘具有很好的韧性，得以对细碎路面的振动很好过滤。因此林肯MKZ最终能够带来的隔音表现，亦堪称是同级一流。
总体来看，林肯MKZ有着颜值、价格和配置方面的优势，但林肯MKZ的售后方面是消费者不得不考虑的。一方面是林肯的售后保养价格比较高，需要花费更高的养车成本。另一方面是，林肯MKZ作为小众车型停产后的零配件更少，维修相对不方便。如果说你厌倦了BBA，会选择一款仅20万元出头的全进口美系豪华车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电动汽车十大名牌排名及价格
国产纯电动汽车排行榜前十名如下：
1、比亚迪汉。
比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场。
2、蔚来ES8。
蔚来ES8是一台中大型新能源SUV，续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格，但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。
3、小鹏汽车P7。
定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦，前脸采用封闭式中网设计，和许多电动汽车相同，保持简约的设计风格。
4、唐新能源。
最强国货之光SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车而言完全符合。
5、蔚来ES6。
蔚来ES6是一辆中型新能源SUV，和ES8对比来说它的价格更加容易使得用户接受，感官方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。
6、小鹏汽车G3。
作为小鹏汽车发布的第一款车辆，小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念，它的外观设计充满科技感，配置水准超越同级，值得一提的是售价低，获得了不少年轻网友群体的喜欢。
7、欧拉好猫。
从长城推出的欧拉好猫上面让人感觉，欧拉要制造的是一台面面俱到的新能源车，外观设计迎合年轻用户的口味，车内空间还行，加速性能一般，不过完全能对付日常道路情况。
8、AionLX。
埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。
9、几何A。
作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品。
10、宏光MINIEV。
定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，尽管存在不支持快充的不足，但从优势来看，五菱宏光MINIEV确实是出色的代步小车。

股市可以抄底了，新能源汽车也可以吗？

特斯拉 宣布又开始新一轮“价格调整”，A股、港股的汽车板块也同时“砸盘”了。

自今年4月15日开启一轮降价之后，特斯拉在4个月的几乎同一天再度官宣降价。

昨天特斯拉公告表示， Model Y 长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元；8月14日到9月30日，下订 Model 3 后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元保险补贴。

而8月14日，A股、港股的汽车股集体下挫。截至发稿， 零跑汽车 港股跌超5%、 小鹏 、 蔚来 港股跌超4%， 比亚迪 A股份跌超5%， 长城 汽车、 长安 汽车也跌超4%； 东风 、广汽、上汽、吉利等的跌幅也接近2%，汽车板块一片“愁云惨雾”。

股市可以抄底了，新能源汽车也可以吗？

事实上，踏入8月以来，国内的汽车板块全盘皆绿的惨象已延续多时，而特斯拉也与早前4月引领的那场“降价潮”不同，此次已成为了“跟随者”。

在特斯拉这番降价公告之后，立马惹来了车企高管的关注。

据不完全统计，8月已有 极氪 、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销活动。而乘联会判断，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。

众所周知，7、8月原来是车市的“淡季”，车企此时进行促销本应是常理，但现实是，中国车市的降价已从上半年的销售旺季延续至淡季，这背后的深层次原因不禁让人思考。

（1）此轮“降价潮”，连新势力也按捺不住了

在功夫汽车看来，与之前不同，新一轮的“降价潮”有着如下几个特点。

首先，下半年这场“价格战”不仅由头部合资车企点燃，而且这次连新势力也加入了战局。

今年7月，南北 大众 首次对其新能源汽车开展了降价活动，正式揭开了下半年车市“降价潮”的大幕。彼时上汽大众对ID.3系列进行官方限量降价，限定7000辆，起售价低至约12.59万元；

随后 一汽 -大众的ID.家族也推出限时优惠活动，把ID.家族车型的起售价降至15.59万元起。其中， ID.6 CROZZ 降幅最高，达到了8.7万。 评车网

紧接大众棒的，是上汽通用。

7月10日，上汽通用对旗下 凯迪拉克 LYRIQ锐歌 全系降价6万元，降价后售价为37.97-41.97万元（原售价为43.97-47.97万元）。

或许是尝到降价的“甜头”，上汽大众在8月伊始将降价的范围进一步扩展至燃油车，对旗下9款SUV车型降价，最高能够给予6万元的综合优惠。

此时，新势力们似乎也坐不住了。其中零跑打响了“头炮”, 对旗下C系列热销车型进行降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。

接着，极氪汽车方面也宣布在8月11日至12月31日期间，对极氪001各版本降价3万-3.7万元不等。一时间，新一轮的价格战在这个炽热的夏天又进一步“升温”。

其次，这波“降价潮”中，各大车企显然更有“针对性”，对热门车型进行“精准打击”。

无论是南北大众、上汽通用，还是特斯拉与新势力们，此次它们选择降价促销的车型都非常有针对性，都是市场上热度较高，消费者比较感兴趣的车型。而此举背后，无疑是车企意欲进一步刺激成交率。

就拿特斯拉为例，这次针对的Model Y长续航版和高性能版，就是目前消费者更偏好的车型版本；再如长城旗下的 欧拉 和哪吒，则是对 欧拉好猫 、好猫GT、2022款 哪吒S 这些热门车型进行优惠。

总体来说，和上半年那场大范围的降价潮相比，新一波降价潮来得更有具针对性，打出的限时、限量再到限具体车型，与之前动不动就全系降价的操作截然不同。

毫无疑问，经历了上半年的价格战之后，多数车企吸取了经验的同时也积累了经验，实施“精准打击”对销量刺激更能起到帮助的同时，对消费者来是实则也是一件好事，购买体验也能得到一定改善。

（2）降价背后，是新一轮价值体系的重塑？

今年国内车市降价潮不断延续，背后有多个原因交织叠加，其中最显著的表现，是车市今年以来的表现一直不如预期。

根据乘联会前不久公布的7月车市产销数据，7月乘用车市场的零售量出现了同比环比的双下跌，分别为2.3%、6.3%。

而今年1-7月，中国乘用车零售销量同比仅增长1%，其中虽然新能源乘用车仍有着同比增长36%，渗透率超过30%，但这一数字事实上是在不断下滑。要知道，2021年国内新能源汽车市场的增速为156.8%。

其次，今年上半年，各大车企的年度销量目标完成情况让人失望，进而促使车企必须加大下半年的促销力度。

有媒体根据车企公布的销量数据统计，今年上半年，基本没有任何一家车企能够在上半年设定的KPI。即便目前销量如日中天的 理想汽车 ，也不过完成年度目标的46.37%。

在乘联会看来，汽车市场目前存在“产能过快增长”与“需求相对不足”之间的矛盾，致使上半年车市不断“内卷”。从电动车、插混到燃油车，从价格到产品，从营销到渠道，汽车市场面临着史无前例的白热化竞争。

“油电同价”作为今年以来车市出现最多的一个热词，背后实际上蕴含着整个车市价格体系的重塑与消费者购买逻辑的变化。

在上半年的价格战之后，消费者如今在购车时显然会变得更为谨慎，一方面是车企新车推出的速度加快，一方面是价格调整频繁让消费者观望态度更加浓厚。

不过，像最近的 小鹏G6 以及 蔚来ES6 等相继成为“爆款”背后，也从另一个侧面说明了，如今车企要练就一款同时受行业和消费者欢迎的产品，也再一次印证了“没有不好的产品，只有价格不合适的产品”这一经典观点。

事实上，近段时间以来电池原材料价格的下滑，事实上也给纯电车型价格的调整让出了不少空间。例如新一波降价潮中，我们看到多数降价的新能源汽车都是纯电车型。

可以预见，在今后一段时间内，因供需关系的不平衡，车市价格不稳定或许将成新常态。

（3）功夫拍案

有分析人士指出，今年业内普遍对国内汽车市场的走势预测都出现了不少偏差，有的分析模型甚至“失灵”了。

这背后无疑意味着，目前中国汽车市场的规则和用户逻辑已经开始发生翻天覆地的变化。

不过另一方面，作为国内汽车行业的一份子，我们事实上也很开心看到市场在变化，毕竟没有人会喜欢一成不变的市场。

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长安蔚来和蔚来什么区别

长安蔚来是长安汽车和蔚来汽车的合资企业，而蔚来是独立企业。
长安蔚来是长安汽车和蔚来汽车的合资企业，而蔚来是独立企业。长安蔚来的业务将覆盖智能网联与新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务等全产业链。而蔚来汽车是纯电动，长安未来是两个不同的品牌。长安蔚来在南京落户，蔚来自己在南京也有电机及电控系统生产基地，那个基地的设计产能是28万台/年。蔚来汽车的逻辑很清晰，他对自身的定位绝不仅是一家汽车制造商，而应该是一家科技公司，这就意味着，其商业模式也不只是汽车销售，而是“硬件+软件+服务”组合模式。

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