衡阳长安新能源汽车 启源A07官图发布，长安按下新能源转型加速键

衡阳长安新能源汽车 启源A07官图发布，长安按下新能源转型加速键很多朋友对这方面很关心，评车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、4重惊喜来袭：长安欧尚X7PLUS衡阳火热开卖
• 2、新能源不只有比亚迪，长安深蓝SL03同样是一条好汉
• 3、启源A07官图发布，长安按下新能源转型加速键

4重惊喜来袭：长安欧尚X7PLUS衡阳火热开卖

8月27日， 长安欧尚 X7PLUS 正式开启全球预售，官方预售价7.99万-13.59万元。作为欧尚首款PLUS产品，欧尚X7PLUS开启全球预售至今，订单数已达6800余辆，创下了3分钟即获一张订单的成绩。那么X7PLUS到底好在哪里？新车入衡，又给衡阳人民来带哪些惊喜？

惊喜1

好福利：2199 订金抵4199 车款，“7 重当红豪礼”等你拿

活动期间，来 长安欧尚汽车衡阳市和安昌直营店 ，可享受如下福利：

1，用户只需支付2199元订金，即可享受到“7重当红豪礼”，若此前在“818”活动中，购买过红盒车模的用户，则只需支付2000元订金，即可享受该权益。

2，“7重当红豪礼”囊括了包括交2199元抵4199元车款、至高4000元轮胎保障险、价值4000元尊享交车礼包、车机端基础流量5年内全免费、5年或10次全国联保免费基础保养，下单即可获赠价值699元的限量版 长安欧尚X7 PLUS红盒限定版原厂车模在内的多项福利，以及免费抽取价值1299元的OPPOWATCH2智能手表的机会。

惊喜2

好颜值：新自然美学设计塑造

通过前往衡阳市和安昌直营店实地探访X7 PLUS，能够清晰 发现 ，整体设计上， 长安欧尚X7 PLUS 采用了“新自然美学设计”。但与 长安欧尚X5 不同，定位偏向家用的 长安欧尚X7 PLUS 外观设计没有过于激进，而是在 长安欧尚X7 本就较为成功的基础上做了细节和精致感的提升。

△图为 长安欧尚 汽车店内实拍

在车头方面，长安欧尚X7 PLUS采用了星辰瀚海复式双层进气格栅，上半部分通过黑色线条延长了整车视觉宽度，下半部分以点阵式中网营造出了强烈的运动感和时尚感。再配合上耀阳冰晶式分体大灯、悬浮的云鹰车标Logo等设计元素，长安欧尚X7 PLUS整个车头的视觉效果颇具冲击力。

内饰设计上，安欧尚X7 PLUS采用了环绕式设计。据介绍，这套名为“云湖阔景式”的中控台设计不仅遵循了0.618的黄金比例，更是在层次感上做到了中国建筑亭台楼阁的神韵，如出风口、中控大屏、液晶仪表，操作区域划分清晰，层级分明，符合中国消费者的审美。

惊喜3

好贴心：轻松愉悦的智能生活

除了颜值，智能化也是欧尚X7 PLUS的一大亮点，这款车的车机系统搭载OnStyle3.0欧尚智控网联系统PLUS版，该中控屏使用了8核的车机芯片，能提供更流畅顺滑的操作体验，还可以实现39个高频功能免唤醒的语音控制，120个用车场景，380项语音意图，实现全场景语音控制等功能。

另外，新车还使用了6毫米波雷达，可以实现动态循迹路线+厘米级障碍物距离显示、车机云眼后视仪功能等，加上ACC驾驶系统还具备盲区检测、后追尾预警、门开预警等功能，可以给驾乘人员全方位的呵护。

值得一提的是， 长安欧尚X7 PLUS在提供丰富智联生活的同时，还为用户打造了远超同级的舒适品质。“会呼吸的”人体工程学舒适座椅，历经20万次疲劳耐久测试，加厚10-20mm的坐垫及宽大靠背，保证包裹性和支撑性的行业领先；同时，该座椅支持通风、加热功能，再加上2万个超纤皮革打孔，提供如居家沙发般舒适。

惊喜4

好动力：同级领先的极致体验

在不久前举行的“性能开箱测试”中， 长安欧尚X7 PLUS在垫江实验场高速环道测试中跑出了214km/h的最高时速，并且还取得了百公里加速8.23s的优异成绩，整体性能媲美合资品牌2.0T发动机。

动力上，欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，峰值功率138kW，峰值扭矩300N·m，并且标配电磁控制式涡轮增压技术，可在0.05s内响应，快速提升动力。

传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，配合源自F1赛车的缸盖集成式排气歧管设计和独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，这套动力总成的省油表现领先同级别车型。

△图为 长安欧尚 汽车店内实拍

拥有如此多亮眼之处，难怪 长安欧尚X7 PLUS能够卖爆。事实上，作为 长安欧尚 首款PLUS 旗舰 产品，X7PLUS以设计、动力、智能、品质的全面突破，重新定义了12-15万级别PLUS车型新标准。

此次X7PLUS新车入衡，也是诚意满满。7.99万元的超低起价，7重当红豪礼相赠，新车更是搭载强劲动力的蓝鲸新一代动力总成，为衡阳人民提供了更有性价比的购车选择。像这样一款拥有越级实力的车型，我们有理由相信， 长安欧尚X7 PLUS 成为市场标杆车型，更能成为衡阳人民心中的“全民神车”。

购车地址：衡阳市蒸湘区蔡伦达到杨柳汽贸城

资讯电话：0734-8222611

新能源不只有比亚迪，长安深蓝SL03同样是一条好汉

今天跟朋友聊到新能源汽车，车型倒不重要，当时朋友说了一句“这个车也是80迈发动机介入吗？”，我听后感觉国内的新能源汽车市场拜 比亚迪 DM-i混动系统所赐，用户对于新能源汽车的认知有了很大提升，不过同样用户也被带跑偏了很多，如果用户仅以DM-i混动系统的特性来看其他新能源品牌，那无疑会非常偏颇。

国内目前除了比亚迪外，其他品牌也都在大踏步向新能源方向前进。像 长城 的Hi·4技术、吉利的雷神混动等等，今天想跟各位聊一聊另一个国产巨头 长安 汽车推出的 深蓝汽车 ，旗下首款产品为SL03，这款产品在发布之初就推出了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，同时也搭载了不少有意思的功能配置，就算跟比亚迪主销的秦PLUS DM-i比较起来也很有亮点，值得放在一起说一说。

深蓝SL03 增程版拥有4820x1890x1460mm的三围尺寸，秦PLUS DM-i 车型尺寸为4765x1837x1495mm，相比深蓝SL03来说有不小的差距，长度上深蓝SL03的优势还是比较明显的，长度上的优势再加上电动车本身轴距利用率上的优势，深蓝SL03的车辆轴距达到了2900mm，相比秦PLUS DM-i约2718mm的轴距，有182mm的轴距差距，这对于车内空间的影响是明显的，大家看车的时候可以着重比较一下。

新能源汽车另外一大特点是“智能”，当下很多新能源车型的标准配备的就是各种大屏幕，不过我们更多的还是需要关注到支撑这些大屏的“核心”，也就是芯片，为什么很多人都喜欢旗舰手机呢，还不是因为旗舰手机芯片强大，各种功能丰富。

深蓝SL03增程版的座舱内部配备了 高通 骁龙8155芯片，而比亚迪秦PLUS DM-i座舱内配备的是高通骁龙665芯片，芯片上的差距是比较大的，如果类比的话，就是现在旗舰手机与中端手机之间的硬件差距，对于在意车辆智能功能使用体验的用户，这一点是比较关键的，一定要深入体验。

提到智能功能，智能驾驶也是不得不说的，当下的新能源车型智能辅助功能都比较全面，SL03增程版和秦PLUS DM-i功能性上都还是不错的，但是SL03在功能深度上还是要略胜一筹。SL03可以选装NID3.0领航智驾辅助和APA7.0 远程 代客泊车系统等高阶驾驶辅助功能，除了秦PLUS DM-i仅有RPA遥控泊车功能，而SL03选装高阶驾辅后，可以实现APA车内泊车、RPA遥控泊车、RSIO遥控进出、RADS循迹倒车、RMA远程挪车、HZP记忆泊车等功能体验，丰富度要更上一层楼。

来到性能部分，两款车虽然不是同一物种，但是一些基本参数上也能做些简单比较，作为新能源汽车来说，性能方面一般都是比较强的，这点在秦PLUS DM-i上就体现得比较明显，百公里加速时间是7.5s，而深蓝SL03采用了长安全新的超集电驱，综合效率能达到95%以上，功率上比秦PLUS DM-i还多25kW，百公里加速时间达到5.9s，动力性能比秦PLUS DM-i还强劲，满足用户的日常性能需求是绰绰有余的。

当然我们还需要注意日常使用的便利度，秦PLUS DM-i只有55km、120km续航版本可选，SL03增程版则是200km纯电续航，在日常使用方面，更长的纯电续航能减少充电次数和充电等待时间，使用起来肯定是更方便，如果经常是城市中穿行通勤的话，日常几乎可以作为纯电车型使用。如果是经常市区通勤的用户，直接选择纯电版本也没问题，有CLTC标准515km和705km两种版本可选。

这两年国内的新能源汽车深耕产品品质与设计，在外观、智能座舱、驾驶辅助、性能体验等多方面的进步都很大，像深蓝SL03这款产品，自发布以来，已经获得了红点设计奖、世界智能驾驶挑战赛金奖、J.D.Power 2023年度新能源汽车产品魅力指数研究主流插电混动市场第1名等奖项，这些奖项无疑也是深蓝SL03这款产品在外观、智能驾驶辅助、产品品质等方面进步的佐证。

回到文初，目前的新能源汽车市场可以说是风头一时无两，不过目前很多用户对于新能源的理解仅限于对比亚迪品牌旗下产品的理解，需要知道比亚迪品牌旗下产品虽然不错，但是比亚迪品牌与新能源汽车之间并不能画等号，每个人的用车环境都有差异，让新能源汽车市场“百花齐放”对用户来说才是好事，长安深蓝汽车同样也是新能源汽车市场的一条好汉。

【本文来自易车号作者木老师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

启源A07官图发布，长安按下新能源转型加速键

2017年， 长安 汽车正式发布了“香格里拉计划”。

在这个计划中，长安预计在2020年打造出三大新能源专用平台、在2025年推出超过20款纯电动汽车和超过10款混动汽车。

在六年前，长安的这一计划似乎有点“天方夜谭”的味道。

但是在今天，长安全新的新能源系列 长安启源 正式开局，并且首款车型A07也正式完成亮相，其用实际行动证明：2017年的长安，没有吹牛。

长安汽车主品牌的电动化，以优雅作为开端

事实上，在长安生产电动车的初级阶段，这家车企的新能源产品，基本上都是以燃油车为基底进行设计的，比如在小车市场中反响不错的 奔奔EV 。

不过，长安的电动化转型，是以高端化、品牌向上为目标来进行的。

因此长安汽车也需要在新的时代，开拓更新、更完善的产品。

长安启源作为一个全新的新能源序列，旨在为广大的家庭用户，提供更完善、更高端、更有品质感的车型。而 长安启源A07 ，通过对设计的优化，在先期完成了高端化的拓展。

在官图中，我们可以看到长安启源A07的整体设计，颇有燃油时代中大型运动豪华轿车的气质。

相较于长安前期的燃油版车型，启源A07更加注重光影对于型面的塑造效果。车身周围多个几何面随着线条而分布，带来了多变的光影效果，配合修长的溜背式车身造型，为其提供了基础的 优雅 美感。

笔者看来，启源A07的后方造型设计，更是达到了长安近年来的“巅峰水平”。

其采用了光影惊鸿的掀背设计，以圆润饱满的臀部姿态，契合了富有张力的曲面光影，同时也在优雅的基础上增加了更多端庄、从容的气息。从整体的视觉效果来看，这辆车的比例、线条和光影效果，有着不输给 Panamera 猎装车的美感。

值得一提的是，掀背式尾门设计，不仅增强了视觉层面的优雅属性，同时也提升着车辆实用性。

例如更大的掀背尾门开口，可以让用户放置更大、更多的物品，而且根据相关消息，启源A07的后尾门还将采用电动开闭的设计并且用户可自定义后尾门的开启角度，比较大幅度地提升了车辆的使用便利性表现。

至于细节处的设计，长安启源A07则遵循新能源汽车的设计原则，采用了气动性能更优的封闭式设计。

并且在车辆的灯光设计中，保留了深蓝等车型的家族化特征，让两侧的LED灯光带有一种展翼造型的滑翔美感，呈现出启源A07的精致感与科技感。

综合来看，长安启源A07这台新车在外部设计层面，虽然有一定的家族化特征，但是它却罕见地呈现出了国产车优雅高端的风格，为启源系列的后续车型也打好了基础。这样的设计思路，其实在吉利体系中也有所见证，比如 极氪 与 领克 ，它们虽然有类似的设计语言，但是两者所呈现出的气质、感受却全然不同。

除了外在优雅，更有内部氛围的格调

通过车辆的设计可以看出，长安启源A07是一台强调优雅属性的新能源轿车，未来会主打中高端家用市场。而当我们来到车辆内部，便会 发现 长安启源A07也强调着高端、舒适的属性。

首先，从空间说起。

长安官方公布的数据显示，长安启源A07的轴距达到了2900mm，接近于行政级轿车的水平。

这样的长轴距表现，不仅赋能设计，让车辆姿态更优雅，同时也会提供更宽敞、舒适的车内空间。

当然了，车内空间舒适、豪华与否，还得从设计等方面入手。

作为一台面向中高端市场的家用轿车，长安启源A07在内饰设计中，首次引入了“家居”理念。设计师从房屋装修中汲取灵感，带来了兼顾视觉美感和操控便利性的内饰结构。

内饰的整体设计方面，长安启源A07采用了简约化的设计风格。

从官图上我们可以看到，这辆车在中控台上只有一块大屏幕，两幅式方向盘的前方并没有液晶仪表盘。但是根据笔者的观察，这辆车大概率会采用AR-HUD显示系统，保障驾驶者获取丰富信息的同时，也带来了更简洁、更温馨通透的内饰布局。

除了屏幕的创新外，启源A07还针对车门控制按键进行了创新。

例如它采用悬浮岛屿元素的车门扶手，集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项设计，不仅在视觉体验上带来了更简洁舒适的感受，同时也能让用户开车门、控制车窗时更加便利。

通过创新，长安启源A07的内饰布局有了更独特的一面。而为了满足当代家用消费者对品质感的追求，它更在用料层面进行优化。

启源A07可能是目前为止，长安用料最扎实、最豪华的一款轿车。它的门板、中控台等部位，除了浅色调的皮革装饰外，我们还看到了接近于实木质感的设计，并且在氛围灯的环绕下，带来了一种类似于豪华新能源轿车的既视感，为用户提供更多的想象。

而在座椅的设计上，绗缝、激光镭射等工艺，为座椅的面料皮革带来了更加高端化的视觉感受。同时，这样的处理工艺也有助于乘坐舒适性的提升，例如座椅表面会更加细腻而且在乘车的时候座椅皮革也更加透气，让体验更豪华。

打造这台“豪华车”，长安为哪般？

其实，很多朋友在看到长安启源A07这款新车，或者说看到启源这个新序列后，脑海中都有不少的疑问。就拿笔者自己来说，我在前期也有三大疑问：第一，长安已经有深蓝和 阿维塔 这两大新能源品牌了，为何还要打造启源系列？第二，启源A07为何不直接并入深蓝或阿维塔品牌内，而是要单独进入一个目前还没有知名度的序列？第三，启源A07在上市后，将瞄准哪些车型？市场前景如何？

首先，针对第一个问题，长安“多生孩子好打架”的策略，到底走不走得通？

其实如果我们仔细来看，长安目前的新能源车型并不算多。阿维塔品牌旗下有一款车型，深蓝品牌有两款车型，而长安品牌自身也只有几款iDD混动新能源车。

从车型矩阵的角度来看，启源A07这款中高级新能源轿车，是很有必要的，它填补了长安乃至于主流自主品牌在这一类车型中的空白。

而且从品牌、序列的角度来看，长安目前的战线虽然拉得很长，但是每一个品牌、序列都有着清晰的定位。

比如深蓝主打智能运动、阿维塔主打智能豪华、欧尚主打经济实用，至于长安启源这个新序列，则主打高端家用。

所以这样来看，第二个问题也就迎刃而解了。 评车网

启源A07之所以不并入深蓝或阿维塔，其目的就是为了不扰乱各个品牌的定位，并且各个品牌之间形成一个区隔，打造差异化的竞争优势。

不过即便如此，长安的战线拉得如此之广，在未来也难免会有少数品牌无法“支棱起来”。所以从这一个角度来看，长安的多品牌、多序列战略，也是为了在新能源转型的过程中广撒网、多捕鱼。

那么，启源A07或者说启源这个新序列，能够在最终站起来吗？

从定位来看，启源A07在上市后，它的主要竞争对手就是 特斯拉 Model 3 、 比亚迪 汉、 小鹏P7 这种二十万左右的车型。

从启源A07的设计来看，这款车在未来也将会有一定的优势。

而且基于长安的体系力，启源A07预计也会提供两种甚至两种以上的动力模式，从而满足不同消费者的需求。并且值得一提的是，基于全电数字平台、超集电驱这些长安的新能源技术成果，启源A07在上市后，也有望凭借不错的核心动力性能，收获市场的青睐。

结语

在目前，长安启源A07仅仅是公布了车辆的官图。不过，从车辆官图结合到目前一些已知的信息来看，长安启源A07在上市后进入主流家轿市场去竞争，它的优势其实也比较明显。从优雅豪华的设计，再到长安自身可靠的三电系统，启源A07展现出了稳扎稳打的优势。可以说，启源A07只要有一个合理的定价，它大概率也会成为一台爆款轿车。

【本文来自易车号作者汽湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是评车网为大家带来的衡阳长安新能源汽车 启源A07官图发布，长安按下新能源转型加速键，希望能帮助到大家！