电池年检，会是压垮电动车主的最后一根稻草吗？

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本文目录一览：

• 1、买新能源车害怕电池衰减？这些汽车品牌隐藏的小政策，你可得看看
• 2、电池年检，会是压垮电动车主的最后一根稻草吗？
• 3、小鹏汽车g3460真实续航

买新能源车害怕电池衰减？这些汽车品牌隐藏的小政策，你可得看看

在新四化的大背景下，新能源车表现出了前所未有的热度，相比传统燃油车，新能源车无论是在油耗方面还是节能环保方面都有着非常不错的热度。当然，人无完人，车无完车，入手新能源 汽车 的用户同样会受到一些问题困扰，比如电池衰减。

作为新能源 汽车 三电系统的重要组成部分，新能源 汽车 的电池随着充放电次数的增加，其性能也会发生着不同程度的衰减，进而直接影响了电动车的续航里程，由此，也就造成了业内很常见的“里程焦虑”。事实上，为了打消大家这种用车顾虑，现在有不少企业已经推出了自己的应对方法，今天《车314》就给大家介绍各大厂商的应对策略。

比亚迪

提振产品信心，终身免费更换电芯

作为国内新能源车的领导者，比亚迪在新能源领域的技术实力毋庸置疑，其实，除了产品，比亚迪在服务方面同样下了不少功夫。比如针对电池版块，比亚迪就推出了电芯终身保修的政策。 评车网

参考官网的信息，比亚迪新能源车型：非营运车整车保修期6年或15万公里，核心零部件保修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。在这里需要解释一下，电芯是由正极片、负极片、隔膜纸为主要材料卷绕而成的不能直接使用的电化学电芯，也是组成电池的核心部件，至于除电芯外的其它部件，并不享受免费更换。

比亚迪之所以推出更换电芯政策，某种程度已经达到了免费更换电池的标准。首先，电芯所占用的成本基本上是整个动力电池的90%，其次，电池正常衰减，本质上就是因为电芯的结构发生变化，最后，一般 汽车 的使用寿命大概在8年左右，比亚迪这样设置时间年限，可以保证绝大多数用户的换电需求。

蔚来 汽车

车电分离，均衡电池衰减

车电分离模式，顾名思义就是将 汽车 的动力电池和其他部分分开。回顾换电政策发展，早在2011年，国家电网工作会议上就曾确定“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的新能源 汽车 基本运营模式，而蔚来 汽车 的换电模式显然就是迎合了这一政策。

我们都知道，电动车贬值比较快，其中电池衰减问题是其硬伤。如果让 汽车 与电池进行分离，那么用户就无需考虑电池问题，同时，电动 汽车 的残值也可以得到大大提升。然而，看似简单的换电，也存在一定的实操问题。

相比于普通直流快充采用的统一的充电接口，换电模式目前是各自为战。由于不同车型采用的电池以及电池模块不同，现有的换电站大多是车企自身针对自家产品而建设，比如虽然北汽新能源和蔚来 汽车 都具备换电能力，但由于结构的差异，这二者的换电站并不能相互融合。

也正是因为现有换电站的局限性，导致建设换电站的成本太高，短时内很难回本。为了更好地解决这一问题，前段时间由工业和信息化部提出、全国 汽车 标准化技术委员会归口的 GB/T40032-2021《电动 汽车 换电安全要求》还对换电标准进行了进一步明确，所以在不久的将来，这一模式或得到更进一步地推广。

小鹏 汽车

动力电池终身质保，整车还享延保政策

与蔚来 汽车 的换电模式不同，小鹏 汽车 则在电池版块下起了功夫。早在2020年的时候，小鹏 汽车 就推出了动力电池终身质保和整车延长保修两大全新服务。换言之，购买小鹏G3和P7的非运营车辆的首任车主，只需要分别支付2999元和3999元，就可以享受小鹏 汽车 提供的动力电池终身质量保修服务。

参考小鹏 汽车 的官网，小鹏 汽车 提供的整车延保服务则包括黄金延保和钻石延保，均分为新车价和标准价。需要说明的是，小鹏 汽车 按照使用时间以及里程对这二者进行了划分，其中，新车是指车龄6个月或里程在10000公里内（先到为准）车辆，若超过该标准则按标准价购买整车延长保修服务。

另外，在去年北京车展期间，小鹏 汽车 还公布了小鹏 汽车 超充终身免费充电服务，即前往指定充电站进行充电的小鹏 汽车 首任非营运车主，可享受每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。目前来看，无论是充电，还是换电，小鹏 汽车 都为大家考虑好了。

结束语：从上面三个品牌的表现来看，无论是换电政策，还是免费更换电池，又或者是免费更换电芯，都表现出了品牌“以人为本”的服务体验。由此一来，在免除用户用车顾虑的同时，也可以依托服务提升品牌在用户心中的地位。于是，这几个品牌的车型能够实现畅销，也就不难理解了。

电池年检，会是压垮电动车主的最后一根稻草吗？

如果电池也要年检，你还会买电动车吗？

最近网络上流传一则消息：新能源汽车年检将会增加电池检测项目，电池年检不合格的一律返厂维修或者更换。而且消息还称在此前的随机测试中，车龄6年以上的新能源车，电池检测合格率仅有10%。也就是说，大部分新能源车在使用到6年后很可能都需要对电池进行维修或者更换。如果这个消息属实，那么许多电动车车主或许心里都会打鼓。

新能源车虽然也和燃油车一样在新车六年后需要强制年检，但毕竟没有尾气排放检测方面的困扰。但新能源车的核心动力电池，本身就是一个损耗品。对目前大部分动力电池来说，电池寿命都存在不可逆的衰减。如果一个电池的寿命衰减到了80% 以下，轻则性能大幅下降，重则电池内部结构发生损坏，导致短路、爆炸之类特别严重的后果。

尽管现在主机厂都信誓旦旦的称自家的动力电池寿命甚至长达10年以上，而且还推出各种质保政策让车主安心。但是关于电池寿命的说法却是众说纷纭。有说开个两三年电池就会衰减很厉害的，也有说高压快充对电池不好的，还有说经常充电会让电池报废的。虽然这些说法有点夸张，但能影响电池寿命的因素确实有很多。

这样一来，谁也无法确保在数年的使用期间，不会因为自己的某些行为导致电池寿命提前衰减；另外，厂家的质保条件往往也会给的比较苛刻，对于一些说不清道不明的问题，稍有不符合条件的就无法享受质保，反正最终解释权都掌握在厂家手里。这时候如果在年检新增一个电池年检项目，一旦 发现 电池不合格，就意味着车主需要自掏腰包来维修或者更换电池。

动力电池有多贵，相信大家都清楚。

去年11月，中保研发布的《汽车零整比体系》显示，大部分车型的动力电池包单件零整比系数在30%到50%这个区间内。也就是说，动力电池包占整个电动车成本的30%-50%。根据杰兰路（LandRoads）发布的统计数据， 蔚来 、理想、 小鹏 的电池组报价分别为16.8万元（100度电池包）、9.2万元（80度电池包）、8.2万元（40度电池包）， 特斯拉 为14.6万元（60度电池包）、 比亚迪 为9.7万元（86度电池包）、 大众 为12.3万元（83度电池包）。换一块动力电池怎么着都得10万元以上。

这些还算是好的，也不排除某些品牌的动力电池维修更换的费用甚至超过整车的价格。去年有一个热门事件相信大家都记忆犹新，一位极星2车主在购买极星2时开票价为24.9万元，后来因为遭遇事故需要更换电池组，售后给出的报价竟然高达54万元。看了真是让人哭笑不得。

再想多一层，既然更换电池如此昂贵，为了让自己车辆的电池检测过关，这会不会又演变成检测站或某些代办年检人员的“敛财”之道？

那么关于“电池年检”的消息到底会不会成真？小编认为大概率还是会推行的，只是在选择一个合适的时机。

首先，动力电池既是电动车的核心部件，也是最大的安全隐患。当前已经有1600万辆新能源车跑在路上，未来还会越来越多。由于电池问题导致的自燃、火灾时有发生，因此把电池检测纳入新能源汽车年检就非常有必要了。从安全角度出发，加强对动力电池的检测，也是为了保障车主的用车安全。

其次，有关电动汽车年检的文件已经在推进，由公安部交通管理科学研究所牵头起草的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，目前正在征求意见阶段。其中就提到，按照标准将对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验。

巧合的是，从时间上看，现在也差不多是第一批新能源车6年免检结束的时候了。

如此一来，电动车对比燃油车的优势又少了一项。假如6年时间就要花费巨资换电池的话，电动车的用车成本将会远超耐操的燃油车。作为车主而言，又是否愿意小心伺候身娇肉贵的电动车呢？

能打消车主顾虑的办法，第一是尽可能降低动力电池成本，但这条办法目前看来并不太可行；第二是鼓励车主选择可换电的电动车，选择车电分离的购车方案，这样车主就不必背负动力电池的成本，年检之前换上一块状态好的电池就行了；第三就要靠相关部门和车企能够共同制定一个针对电池更换的，更加完善的方案，明确电池问题谁来买单，质保条件如何界定，这样才能让消费者买电动车买的更放心。（文/优视汽车 老炮）

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小鹏汽车g3460真实续航

小鹏G3作为Xpeng汽车的代表车型，自亮相以来一直备受关注，市场销售表现尚可。最近月交量基本维持在2000台以上。对于这款自主新能源SUV来说，有着不错的表现。在刚刚过去的7月，小鹏G3还带来了一款全新的2021款车型，正式命名为G3i，
小鹏汽车g3460真实续航
小鹏G3作为Xpeng汽车的代表车型，自亮相以来一直备受关注，市场销售表现尚可。最近月交量基本维持在2000台以上。对于这款自主新能源SUV来说，有着不错的表现。在刚刚过去的7月，小鹏G3还带来了一款全新的2021款车型，正式命名为G3i，指导价为14.98-18.58万，这也是“新势力三杰”的最低价。

作为一款中期改款车型，新款小鹏G3的外观设计变化不大，依旧采用家族式X机器人脸设计语言。车头方面，鲨鱼式的前脸造型圆润简洁，标志性的智能语音光带贯穿整个前脸，视觉效果十分醒目。灯光配备了远近光LED大灯，光剑LED日间行 车灯 等。，而且科技感还不错。

侧面来看，新款小鹏G3的外形和线条变化不大。C柱采用浮顶设计，车窗采用镀铬装饰。再加上富有层次感的车身、隐藏式门把手等设计，凸显了科技的动感气质。 轮胎 方面，小鹏G3标配215/55 R17轮胎，搭配五辐双色轮圈，带点时尚气息，支持3000元可选米其林18寸轮毂。

在车尾，小鹏G3也采用了时尚简洁的设计。后翼子板略宽，气息十足，中间为大面积贯穿式尾灯组，视觉效果突出，夜间点亮后也能有极佳的科技感。后包围规整，用黑色装饰板装饰，设计感不会太单调。

再来说说内饰。当你坐在车里时，你会发现小鹏G3的内饰设计与老款车型差别不大。整个中控台是简洁明快的风格，几乎没有实体按键。它的贯穿式空出风口，加上真皮材质的覆盖，有一种简约奢华的气息。当然，最具辨识度的还是15.6英寸的超大中控屏，不仅科技感极佳，交互体验也更加智能便捷，并且可以支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。

座舱方面，小鹏G3采用仿真皮 座椅 ，顶配车型可选配真皮，电动调节、电动记忆功能为标配，乘坐舒适。多功能 方向盘 沿用三幅式造型，采用真皮材质包裹，表面有纹理设计，握感舒适。后置12.3英寸全液晶仪表盘，可以查看能耗、耗电、续航等信息。

其他配置，小鹏G3的实力是主流，但也不算太好，因为整体配置差异明显。比如 驾驶辅助 部分，小鹏G3是一款高配车型，拥有L2级别的驾驶辅助、自动泊车、360度全景影像等功能。至于无线充电板、座椅加热、远程泊车、透明底盘等高端配置。，小鹏G3仅在高端车型上配备或选配。如果是低配两个车型，不仅没有前后头部气囊，连驾驶辅助都只是低配合资车的表现。

新款小鹏G3的尺寸有所变化，长宽高分别为4495/1820/1610mm，轴距为2625mm。车身长度有所加长，但轴距变化不大，所以和空的实际表现相差不大。以175cm体验者为例。前排座椅调到最低，头部之间可以有一拳半左右空。然后前座挪到了第二排，头和腿空都能打不止一拳。空之间的骑行还是比较满意的。但是作为一款 新能源车 ，小鹏G3的后平台还是有轻微的凸起，我认为需要改进。

然后，小鹏G3赛车的储物室空实际上表现良好。中央扶手箱内部有两个杯架，手套箱的面积也不小。两侧门板的储物格至少可以放两瓶矿泉水。后备箱部分，小鹏G3的表现比较平缓，两侧有轻微颠簸但影响不大。后排座椅放倒后最大深度1600mm，隔板下有储物间空，扩展能力相当不错。

动力方面，小鹏G3提供460km/520km两种续航版本。它的续航能力并不出色，但对于普通家庭来说应该没问题。整套系统采用永磁/同步单电机驱动，功率输出145 kW(197 PS)/300N·m，电池组有磷酸铁锂电池和三元锂电池两个版本。电池能量分别为55kWh/57kWh/66kWh，支持快充和慢充。前者需要0.58小时，后者需要4.3小时/5.5小时。

底盘方面，小鹏G3采用前麦弗逊-后扭力梁悬架，由前驱驱动，匹配固定传动比变速箱。驾驭小鹏G3还是比较满意的。轻踩油门就能有很快的动态反应，起步很快，基本没有肉的感觉。但在开关的中后部，动力储备相对较弱。底盘调校中规中矩。过弯时 悬挂 略软，隔音减震不太好。

总的来说，小鹏G3的产品实力还是比较令人满意的。没有什么太亮眼的，但是槽点不多。主要是价格达到了近15万，对于一款国产SUV来说还是有点贵。如果想尝试新能源模式，还是一个值得一试的选择。当然，前提是选择460N、520N等高配车型，因为这样一来，你可以体验到新能源的智能科技优势，比如透明底盘、自动泊车、车辆召唤功能，这些都是只有这两款才有的。

小鹏汽车g3

原赖导购:Xpeng Motors是近几年才为大众所熟知的全新 纯电动 汽车品牌。目前旗下拥有小鹏G3和小鹏P7，其中小鹏G3为紧凑型SUV，2020款于去年4月正式上市。据郝哥暗访北京某Xpeng Motors 4S店了解到，目前在售车型有460i和520i两种配置共5款，售价区间为14.98万~ 19.98万元。值得一提的是，新车全系优惠6000元。如果家庭指数再优惠6000元，那么哪个配置相当于总优惠12000元，那么哪个配置性价比最高？

车型名称中的460和520指的是官方续航里程。根据优惠幅度和配置分析，豪哥推荐您首选520i智能版，这是520i的中端机型。作为一款 电动车 ，460公里的续航时间确实不长，实际续航至少得打个七折。其次，与520i机型相比，460i机型的续航时间更短，快充时间更长。460i版虽然价格实惠，但配置太低。除非你真的预算非常有限，再考虑一下，所以460i版本可以排除。

520i低配版和中配版价格相差2万元，但是可以获得主动制动/车道偏离/车道保持/并联辅助/前后排气帘/360度全景影像/自适应巡航/自动泊车等丰富的主 被动安全 配置，对于新车来说特别实用，而且这些配置的成本也不算太低。除此之外，还配备了手机无线充电/座椅加热/分区/【至于顶配尊享版，预算还需要再增加1.7万元，配置上只增加了真皮座椅/座椅通风、腰部支撑等少数配置。当然还有一个黑科技配置——车顶360度摄像头，带摄像功能。浩哥觉得17000元预算里估计的15000元花在这个能让你保鲜2个月的配置上。所以，你还觉得值得吗？所以通过综合比较，推荐520i智翔的首选版本。

选择合适的型号豪哥为您计算落地价格。520i智翔版Xpeng Motors G3如果按照家庭指数计算，1.2万元优惠后裸车价格为17.08万元。电动车免征购置税，所以只有4200元的保险费和600元的牌照费。最终落地价格预计为17.56万元。另外，现在该车将享受电池终身保修，每年赠送3000度电的福利。如果想分期买车，浩哥建议选择2年免息套餐，首付10.06万左右，贷款7.5万左右，分2年24期还款。预计每月还款3125元。与其他品牌不同的是，小鹏G3分期购车不收取任何金融服务费，因为厂家给你支付了6000元的金融优惠，还是值得表扬的。至于最终选择分期还是全款，就看你个人需求了。

汽车保养费用方面，基于电动车的特点，保养只需要1万公里或者一年一次。费用只有300元左右，主要检查电池和轮胎等。新车官方寿命为520公里。郝哥根据经验推断保守寿命约364公里。充至80%需要30分钟，1-2小时即可充满。但是对于电动车，建议你尽量不要等到完全没电了再充电，也不要开电。慢慢充电大概需要8-9个小时。同时，在您购车时，将免费为您提供慢速充电桩。至于充电费用，各地电费价格不一，即使快充期间也是如此。再加上买车就送了3000度电，豪哥就不详细给你算电费了。 小鹏汽车g3460真实续航 @2019

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