长安新能源汽车官网首页（长安新能源汽车充不进去电？）

今天评车网小编整理了长安新能源汽车官网首页（长安新能源汽车充不进去电？）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、长安新能源汽车官网首页
• 2、长安新能源汽车充不进去电？
• 3、盈利能力不足新能源核心技术缺位 长安汽车既有远虑又有近忧

长安新能源汽车官网首页

长安新能源汽车官网首页是一个很不错的网站。作为一家专业从事电动汽车生产和销售的企业，长安新能源汽车官网首页完美地展现了企业形象和产品特点。网页的风格简洁明了，充分体现了企业的务实风格。

进入长安新能源汽车官网首页，第一眼看到的是宏伟的滑动图片。这些图片生动地展现了企业生产的各种电动车型，不同车型各有特色，各有用途。图像效果清晰、流畅、鲜明；同时还可以通过点击按钮查看更多详情进行了解。

除此之外，长安新能源汽车官网首页还有各种分类排列的选项栏目。这个栏目设计很人性化，把网站的各项功能快速呈现出来，方便访问者轻松查找所需要的信息。其中包括了车型介绍、新闻资讯、试驾申请、售后服务、及在线购买等多个选项，且页面内设计整洁、简约，话题清晰，非常有档次感。

不仅如此，长安新能源汽车官网还设置了很多实用的功能。例如，可以通过试驾申请来体验电动车汽车带来的优秀性能，并且还可以预约售后服务，享受专业化的维修保障系统；同时网页上还设有在线客服，可以为访问者提供即时的咨询和服务。

长安新能源汽车官网首页设计十分时尚、简约而富有耐看性。产品介绍和轮播图设计都生动鲜明，网页响应速度也很快，而且最重要的是整个网站的形象非常符合企业的口号“让智能前行”，展现了企业的创新与高科技特点。

总的来说，长安新能源汽车官网首页设计得很有特色、很有品位。不仅仅方便用户使用，展示了企业的全部形象、理念，同时也很好的推销了产品，为迎接新一代智能汽车时代打下了坚实基础。

长安新能源汽车充不进去电？

1、电池内部的保险丝熔断：这种情况下只能更换电池内部的保险丝；2、接触不良：接触不良包括很多方面例如保险管与保险座之间接触不良、插头和插座接触不良、充电器和电源接触不良等情况都会影响电动车正常充电导致电池充不进电或者是充不满的情况需要及时进厂检修找出接触不良的部位并进行修复；3、电池内的插件接触不良：出现这方面问题主要是因为电池正负极之间的连接出现问题可以重新插接或者换线试试如果不行只能去4S店修理；4、电池寿命到期：电池的寿命一般是5年左右如果经常有不正确的充电方式会导致电池提前报废只能重新更换电池。

盈利能力不足新能源核心技术缺位 长安汽车既有远虑又有近忧

前2个月同比下滑12.66%，多个细分市场承压。

长安 汽车当前正式公布了2月份的产销数据，长安汽车集团共计销售191007辆，同比增长38.27%，但1-2月份销量仅为362812辆，同比下滑了12.66%。其中长安自主品牌的销量下滑也同样非常明显，1-2月份销量为309424辆，同比下滑7.55%。

拿UNI系列为例，作为长安汽车UNI系列产品的销量担当，长安“油腻V”在去年下半年一直保持月销售量过万，甚至整个12月份的销量达到了1.58万辆。然而，2023年以来长安UNI-V市场表现逐渐表现出疲软的迹象。根据汽车流通协会公布的数据来看，今年1、2月份长安UNI-V的销量分别为9758辆、7656辆，相比从前过万辆的月销售量相比，长安UNI-V的销量明显开始走下坡路。

然而根据长安汽车官方数据显示，2月份长安UNI-V销量为2.01万辆，与汽车流通协会所查询到的销量数据存在着不小的差值。对此说法可能一个是批发量，一个是零售量。两个数据相差一万多，意味着经销商需要承受很大的库存压力。将销量压力转嫁给经销商虽然可以暂时让销量数据更好看一些，但难免容易形成恶性循环，锦标赛不得不降价清库存，而消费者担心后续优惠更大，观望情绪增加，最终导致销量的急剧下滑。

导致销量走下坡路的直接原因，是长安汽车日渐凸显的质量品控问题。

一年一度的“315国际消费者权益日”刚刚过去，新浪财经联合黑猫投诉的“投诉入口“平台推出2023年315消费者维权活动。据新浪黑猫投诉统计数据，2023年第一季度，长安汽车居投诉榜首，近30日内投诉量达到297次，累计达2085次。投诉主要涉及到虚假宣传、短时间内降价、质量和售后等问题。长安汽车消费者称本身车的质量就很多问题，被刺降价让车主的权益和安全问题都得不到相应的保障。

长安汽车之所以能够坐上“自主一哥”的宝座，与其“鲸动世界”的“蓝鲸发动机”，有着很大的关系。军工背景的长安汽车一直以来给人一种可靠、耐用的品牌印象，然而在去年十一国庆小长假，一辆粤M牌照的 长安CS75PLUS 在长安汽车4S店门前披着“行驶几千公里发动机漏油” 、“投诉无门”的横幅。假期期间选择用如此极端的方式维权，即便是新闻中偶然刷到，也能感受到车主深深的愤怒与无奈。

可能有人觉得这也许只是个例，《车质网》的搜索结果显示关于长安汽车“发动机漏油”的质量投诉问题比比皆是，其中除了涉及不同版本的长安CS75PLUS外，CS55PLUS、UNI-T、UNI-V等畅销车型也位列其中。

细数长安在这两年新产品上市之初的质量品控问题，长安UNI-K在多家媒体面前麋鹿测试时同侧车轮同时离地，刹车测试时两个后轮同时离地。同时，在给经销商演示过交叉轴时由于车身结构强度不够，关不上后备箱。最终长安UNI-K还是“带着问题”上市，让不知情的消费者为此买单。

UNI-K的事情还没过去多久，长安 逸达 在上市前也出现了品控问题，在媒体试驾时避震器上座就断了，是明显的用料问题。而长安当红流量UNI-K也频发车灯起雾、变速箱漏油、车身生锈等等问题。

当问题发生后，长安汽车不仅不重视起来，尽快拿出解决的方案，反而回避无视，不知道寒了多少老车主们的心。长安汽车若是单纯为了销量而走上“降价降质”的道路，终会遭遇消费者的信任滑铁卢。对技术的不重视和对消费者的藐视，与长安汽车“科技长安·智慧伙伴”的品牌定位渐行渐远。

网上“花式营销”的长安汽车到底值不值得买？擦亮眼睛很重要！

近几年，“智能科技”成为车圈儿的高频词汇，帮助新能源汽车迅速开拓市场的同时，也让传统燃油车吸引了更多年轻人的目光。对长安汽车而言，长安UNI-K被定位为SUV旗舰，是最好的“科技之光”；但随着长安UNI-K智能配置的频频爆雷，也起到了不少负面作用。 评车网

长安UNI-K曾在一场名为“十平米发布会”的活动中，由长安汽车的董事长朱华荣先生亲自站台，为长安UNI-K带货，展示了名为“APA6.0 远程 自动泊车”的系统功能，称该功能可以实现在车内无钥匙的情况下，由距离19km外的工作人员通过手机遥控泊车。然而，就当消费者不禁感叹国产车的“黑科技”时，长安UNI-K却陷入了“销售欺诈”这一风波。据一长安UNI-K 2.0T尊贵型/全轮驱动尊享型车主反馈，其购买的车辆并不具备“APA6.0远程自动泊车”功能，本以为可以通过后期的OTA来升级实现，但对比2023款车型后 发现 由于缺少侧面雷达因而很难实现。除此之外， L3级的自动驾驶和灯光秀也是官方前期大力宣传的卖点，但首批车主均未享受到这些功能。

新技术的问世与落地，需要一个漫长的过程。就拿自动驾驶功能来说，即使技术过硬，法规层面仍然会存在许多争议，长安汽车将没有完全落地的功能拿来广而告之，试图诱导吸引消费者购车，是非常严重的企业原则问题。而面对长安UNI-K无法满足宣传功能，长安汽车在长达一年的时间内都没能提供解决的方案，而是选择 “冷处理”，这样的企业态度，对得起消费者的信赖吗？

结语：

失民心者失天下，品质与用户是一个企业无论何时都不可逾越的底线。长安汽车之所以能够坐稳自主一线阵营，与消费者的支持密不可分。当过度营销掩盖真实技术，长安汽车就离陷入危局不远了。

【本文来自易车号作者车印记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是评车网小编给大家带来的长安新能源汽车官网首页（长安新能源汽车充不进去电？）全部内容，希望对大家有所帮助！