引领绿色出行潮流 凯翼践行新能源汽车下乡（新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观）

今天评车网小编整理了引领绿色出行潮流 凯翼践行新能源汽车下乡（新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、引领绿色出行潮流 凯翼践行新能源汽车下乡
• 2、新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观
• 3、精准发力 凯翼五款新能源车亮相世界动力电池大会

引领绿色出行潮流 凯翼践行新能源汽车下乡

12月24日,2021年新能源汽车下乡四川(宜宾站)活动正式启动, 凯翼 汽车携旗下新能源车型 炫界Pro EV 、 凯翼E5 EV 亮相展会现场。

本次活动由工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局组织发起,中国汽车工业协会主办、宜宾市人民政府承办,旨在促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民绿色出行,助力全面推进乡村振兴。据了解,此次活动汇聚了包含 凯翼 汽车在内的17家企业,共68款新能源车型参展,为广大消费者的绿色出行全面赋能。

凯翼 汽车总经理高雷在启动仪式上表示,在新四化浪潮下,新能源汽车迎来了高速发展, 凯翼 汽车依托完善的配套设施和资源,通过前瞻性的行业研究,在车型开发、供应链管理、生产制造、物流管理等方面积极向新能源发展趋势转变,取得了阶段性成效。未来, 凯翼 汽车将以用户为中心,聚焦绿色出行生态链,持续为广大消费者带来更多实力出众、驰骋无忧的新能源车型。

炫界Pro EV 作为 凯翼 汽车布局新能源市场的最新力作,具有“超长续航、超级澎湃、超群智享、超凡舒适”四大特点,深受国民青年的青睐。 炫界Pro EV 造型以“国风美学”设计为基调,年轻、新潮;动力方面, 炫界Pro EV 采用高效永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩280N·m,0-50km/h加速时间仅需3.77s;匹配具有高安全性、可靠性和长循环寿命的宁德时代磷酸铁锂电池,续航 里程 达401km,为消费者带来劲感澎湃、续航无忧的驾驶感受。

凯翼E5 EV 外观方面采用环抱式宽体“X”前脸设计,并配备三屏环绕智慧数字驾舱、AI自然语音交互、手机远程车辆控制等智能配置,更搭载了高效永磁同步电机、宁德时代三元锂电池组,拥有120kW的最大功率和250N·m的最大扭矩,续航 里程 达500km。凭借前沿技术带来的卓越驾乘体验, 凯翼E5 EV 自上市以来圈粉无数消费者,收获了不俗的市场反馈和口碑。

凯翼 汽车作为四川汽车产业的引擎企业,积极响应新能源汽车下乡活动,充分展示了 凯翼 汽车在新能源领域的出色实力。未来, 凯翼 汽车将在新能源领域不断发力,为广大消费者提供更多绿色出行新选择。

新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观

新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观，营销与产品矛盾纷出。

“我们希望把凯翼汽车打造成让年轻人兴奋的汽车品牌。”当郭德强履新奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、凯翼汽车有限公司执行副总经理、凯翼汽车销售有限公司总经理时，曾立下“宏大”的目标。

可事与愿违，自首次亮相轩度上市发布会后，轩度在10月销量为885辆，11月销量629辆，如此的成绩，身为营销一把手的郭德强，显然没能让自己的第一把火烧得起来。

毫无疑问，郭德强的成名是在一汽马自达。彼时，其围绕产品价值、服务价值、品牌价值以及生态价值提出“价值营销”理念，可结果呢？

一汽马自达每况愈下，甚至在2021年直接被合并自长安马自达营销体系。而郭德强，成功甩手离开一手培养他的一汽，转而投身至奇瑞怀抱。

或许是奇瑞对郭德强的“价值营销”理念仍抱有幻想，希望其能带领凯翼品牌走出低迷，成为比肩捷途、星途的品牌。可事实证明，郭德强真的无法做到。

但凯翼不同，于许多消费者而言，甚至都没有听过凯翼的名称，固定用户群体更是没有，若郭德强上来就对用户进行品牌价值输出，用户很难产生共知感。

确实，价值营销的核心是以用户为中心，但哪一个品牌不是如此呢？一般来讲，营销普遍理论是分三个层次的，先是产品认可，再是品牌认可，最后才是价值认同。当凯翼还未在用户群体中构建起产品与品牌认可时，就希冀用户认同企业文化价值，这与天方夜谭无异。

但凯翼不同，于许多消费者而言，甚至都没有听过凯翼的名称，固定用户群体更是没有，若郭德强上来就对用户进行品牌价值输出，用户很难产生共知感。

确实，价值营销的核心是以用户为中心，但哪一个品牌不是如此呢？一般来讲，营销普遍理论是分三个层次的，先是产品认可，再是品牌认可，最后才是价值认同。当凯翼还未在用户群体中构建起产品与品牌认可时，就希冀用户认同企业文化价值，这与天方夜谭无异。

汽车品牌在市场的输出形式就是汽车产品，而认同感则能有效强化产品的效果及传播，虽然产品并非活物，其属性和效果也是固定的，但只要消费者对你的品牌产生了认同感，那这个认同感就已经帮助你在消费受众心中形成了一百个买买买的理由。

精准发力 凯翼五款新能源车亮相世界动力电池大会

近日，2023世界动力电池大会在四川省宜宾市召开。 凯翼 汽车借助主场优势“倾巢而出”，在大会上共亮相5款新能源车型。分别是i-EA平台的2门4座i-EA01、4门5座i-EA02、纯电紧凑型SUV—— 炫界 EV，插混中型SUV——昆仑iHD以及纯电中型轿车—— 轩度EV 。接下来带大家看看此次亮相的各款新车。

一、i-EA01 评车网

凯翼汽车目前拥有i-FA、i-EA、i-XA三大平台。i-EA01、02这两款产品即是i-EA纯电平台的全新产品。

i-EA01的外观非常有辨识度，甚至可以用“奶凶”来形容这款车型，看上去就有一种古灵精怪的气质。车身搭配国潮流行色、采用律动菱形式的封闭格栅和滑翔悬浮车顶，搭配空气动力学尾翼，进一步呈现出丰富的层次感和设计感。此外，还能在车身上看到同级中独有的电动隐藏式门把手，可有效降低风阻系数。配置上，还可以 发现 i-EA01匹配了LED大灯、15寸轮毂。

车型尺寸方面，i-EA01长宽高分别为3370/1700/1610mm，轴距为2170mm。i-EA02长宽高分别为3725/1700/1610mm，轴距为2520mm。

内饰方面，i-EA01的设计以可爱为主，内饰中的2块液晶屏构成了主体，保留部分实体按键，此外，空调出风口和方向盘也经过了全新设计。值得一提的是中央扶手区域与中控台不再相连，前排彻底打通，这一变化带来横向空间尤为宽敞，上下车也更显便捷，这种设计理念体现的还是实用为主，在遇到狭小的停车位时，可以从另一侧出入车辆。

聊完了可爱，就要说说实用了。这自然体现在配置层面，i-EA01的配置很丰富，包括主副驾安全气囊、坡道辅助、360全景影像、行车记录仪等。对于一台入门的A00级车型来说，足够。

动力方面，i-EA01带来200/300km不同续航里程（CLTC工况）版本，采用前置单电机布局，电机最大功率40千瓦，0-50km/h加速时间5s。并配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池能量密度（140Wh/Kg）。i-EA01预计今年4季度上市，也正式开启全球征名活动。

二、i-EA02

i-EA02跟i-EA01的区别体现在车身构造和动力电池上，内饰风格上两车保持一致。i-EA02的长宽高分别为：3725/1700/1610mm，轴距为2520mm。

动力上，凯翼i-EA 02，同样采用前置单电机布局，单电机最大功率将达到50千瓦，续航能力有200/300/400km（CLTC工况）三种，并支持快慢充选择，31Kw快充半个小时可充电至80%。i-EA02将在2024年上半年上市，同时i-EA02在正在同步开发钠离子电池版本及增程版本。

三、轩度EV

轩度EV是凯翼汽车面向To B市场的重点车型，目前暂不对私人开放。作为一款B级轿车，轩度EV的续航将达到400KM以上。目前，凯翼汽车已经与深圳橙电新能源科技有限公司签订了5年15万辆的轩度EV订单。

轩度EV造型设计并不复杂，也基本沿袭燃油版的风格。采用了封闭式中网，配合分层格栅样式，上窄下宽。细节上轩度EV的保险杠两侧设计为运动感比较强的雾灯区域。充电接口被安放在车身两侧。

车尾保留原来风格，简洁不花哨。修长的尾灯带有一丝运动效果，特别是点亮后能提升整体辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4700/1825/1483mm，轴距2700mm。同时凯翼还给轩度EV提供540度全景影像以及全场景安全预警系统，这一点表现不错。

内饰方面，轩度EV也保留了与燃油版几乎相同的设计，中控液晶屏+液晶仪表盘。中控台突显层次感，同样保留必要的实体按键。

动力方面，轩度EV将搭载一台永磁同步电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛·米。续航方面，将提供两种续航版本，在CLTC工况下续航里程分别为400km和500km。这个成绩同样表现不错。

四、炫界EV

按照凯翼的计划，在炫界新能源车型序列中，将计划推出EV版和REEV版，炫界REEV定位在一款紧凑型增程式电动SUV，增程版本搭载了 比亚迪 先进增程系统。在A0级SUV细分市场，炫界REEV是目前唯一一款纯电续航超110公里增程式产品，但目前产品尚处在市场验证阶段。本次展会上展出的是炫界EV版本，但仅作外观展示。

外观方面，炫界EV带来了全新封闭式中网样式，同时在底部增加蜂窝式细节处理，调整四周装饰件尺寸，前大灯样式也与燃油版车型相区别，增加泪眼效果装饰，头灯内增加全新透镜结构。

本次并未展出内饰，参照燃油版车型，预计EV版并不会做出大刀阔斧的变化，预计会保留双联屏主题，并引入更智能、丰富的车机，从而带来更全方位的新能源车使用体验。

动力方面，炫界EV采用前置单电机，最大功率达到120kW，峰值扭矩为280牛·米。电池方面使用的是容量为53.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为401km，也支持快充。

五、昆仑iHD

昆仑iHD是本次动力电池大会上凯翼的主打，在展台上也处于C位。早在3月份，燃油版昆仑上市时，凯翼就宣布后续将推出插电混动版本，并公布了15.99-23.99万元的预售价区间。言出必行，昆仑iHD来了。

与燃油版 凯翼昆仑 相比，昆仑iHD的外观变化主要来自于前脸，采用贯穿式星耀灯组，配合无边界飞翼格栅，中央点阵式处理更显一种科技范，也更贴合新能源车型的特点和身份。

昆仑iHD采用前后呼应式设计，在突出层次感同时，还调校出不同的光影效果；尾灯点亮时配合发光logo和尾标，再次提升整体辨识度。同时，昆仑iHD将提供玉龙白、冰川银、岩石灰、宝石蓝、水晶紫五种外观颜色，电镀银、爱马仕橙、浅茶金三种颜色的车身饰条和刹车卡钳。

内饰采用环抱式太空舱设计，搭配分体式双屏，采用水晶工艺电子档把，并提供大西洋蓝和石墨黑两种内饰颜色。14.6英寸2K高清大屏与腾讯深度合作，小翼智能语音精灵拥有20余种动态形象，可执行30大类500余项语音指令，搭载高德和腾讯双地图，支持腾讯TAI 4.0生态和华为Hicar、百度Carlife。

配置方面，昆仑iHD也搭载同级领先的驾驶员监控系统DMS和乘员监控系统OMS，可以实现疲劳驾驶提醒、分心驾驶提醒、乘员监测、活物监测等。在辅助驾驶上，具备L2+级辅助驾驶功能，包含ICC智能巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警等。此外，还提供256色氛围灯、INS背投式氛围灯，实现和驾驶模式、音乐律动的关联。座椅拥有电加热、通风、腰托、记忆等。空间表现上，常规状态下后备箱容积达546L，二、三排座椅放倒，后备箱容积达1566L，继续提供5座、7座两种选择，但7座版本并不主推。

动力方面，昆仑iHD纯电续航里程拥有110KM、180KM、260KM三个版本，综合续航里程超过1000KM。

通过本次亮相，凯翼汽车目前已完成EV、PHEV、REEV等不同用电模式研发，并且覆盖A00、A0级、B级轿车、中型SUV，售价涵盖20万元以内的细分产品。从目前布局来看，凯翼汽车谋划精准，从自身产品特点出发，坚持走亲民路线。同时凯翼保持与 奇瑞 汽车全方位深度合作，“大树底下好乘凉”，在品控以及研发创新层面上也有极大的保障和提升。在未来新能源市场竞争中，凯翼汽车明确将持续推出多款重磅新车，让我们拭目以待。

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